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Regulamento
#1
1- Participação

a) É obrigatório o registo individual no fórum de todos os pilotos que queiram
participar nos campeonatos e eventos da VRC
b) As inscrições são obrigatórias e devem ser realizadas no fórum da VRC no
respectivo tópico, salvo se indicação em contrário
c) O registo é individual e todos os pilotos são obrigados a usar unicamente o
primeiro e último nome
d) Os pilotos inscritos comprometem-se em participar em todas as provas possíveis.
e) Um piloto que falta a 3 provas consecutivas será excluído do evento4 faltas
aleatórias será também motivo de exclusão.
f) É obrigatória a presença no Discord com áudio ligado.



2 - Comportamento em Pista

a) É expressamente proibido o contacto propositado entre viaturas
b) Os pilotos são obrigados a tomar todas as precauções ao reentrar em pista, não
pondo em risco os outros pilotos
c) É proibido circular em marcha atrás e ou sentido contrário, exceto em manobras
para recolocar o carro em pista
d) É proibido forçar um piloto a sair fora de pista
e) As bandeiras e as suas regras existentes no simulador devem ser respeitadas
f) Um piloto que ultrapasse outro é obrigado a dar espaço suficiente ao outro para
que este se mantenha em pista
g) Um piloto na pit lane não pode prejudicar a trajectória de um piloto em pista
h) É proibido ultrapassar na entrada ou saída das boxes
i) Não é permitido mudar de trajetória mais que uma vez, ou usar manobras bruscas
na tentativa de impedir uma ultrapassagem
j) É proibido usar o chat do simulador durante as provas



 3 - Incidentes

a) Em todas as provas serão analisadas as duas primeiras voltas pelo director de
prova no qual irá analisar comportamentos de risco e manobras perigosas.
b) Os incidentes de corrida devem ser comunicados via PM para a organização da
prova
c) Os incidentes serão avaliados sempre que possível por vários elementos da
organização da prova
d) No protesto, apenas deve ser mencionado o piloto a protestar, volta ou tempo,
zona da pista se possível. Não serão considerados quaisquer
comentários/opiniões pessoais relativamente ao incidente.



4 - Penalizações

a) As penalizações serão dadas posteriormente à análise dos incidentes no final de
cada prova, conforme a sua gravidade
b) Acidentes provocados na primeira volta por falta de cuidado ou agressividade
excessiva sofrerão penalizações mais agravadas
c) Os pilotos que por qualquer motivo provoquem um incidente podem beneficiar de
uma penalização mais leve, demonstrando um gesto de desportivismo, cedendo a
posição ao piloto lesado. Caso contrario será considerado uma conduta
anti-desportiva e aplicada uma penalização pós-corrida
d) Um piloto que seja protestado por várias vezes na mesma prova poderá ser
desqualificado
e) Um piloto que seja protestado consecutivamente ao longo das provas pode
resultar na exclusão do campeonato, consoante a gravidade das penalizações
sofridas.
f) Escala de penalizações:
    a) Retirada de pontos (-2pts / - 10pts)
    b) Não qualificação
    c) Não qualificação + perda de pontos
    d) Exclusão do campeonato
    e) Não participação em futuros campeonatos
 
 
 
5 - Bandeiras
a) VERDE - Início de sessão / condições de corrida seguras
b) AMARELA - Perigo!! incidente próximo. Ultrapassagem proibida, salvo
indicação contrária
c) AZUL - Aproximação de carro rápido para dobragem. o piloto deve facilitar a
dobragem sem se colocar em risco nem a outros
d) BRANCA / PRETA - Aviso de saída de pista / condução irregular / etc.
e) BRANCA - Perigo! Carro lento mais a frente
f) PRETA - Desclassificado
g) AXADREZADA - Fim de corrida


6 - Classificações:
a) A classificação dos pilotos é individual e é o resultado da posição final em cada prova realizada por esse piloto.
b) A pontuação de pilotos a atribuir será a seguinte:
(do 20º para 1º) 1,2,3,4,5,6,7,8,9,10,12,14,16,18,20,23,26,29,32,35
c) A pontuação das equipas será determinada pelo numero de inscrições de forma a que todas pontuem com diferença de 2 pontos entre si e apenas os dois pilotos (melhor classificados) contam para a classificação da equipa.
(ex: 6 equipas - pontos: 12,10,8,6,4,2)
d) Em caso de igualdade de pontos, tanto pilotos como equipas, será considerado vantagem as melhores classificações ao longo do campeonato.
Luis Ferreira


 

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